江苏电泳生产厂家

1.喷粉线设备需要避免电火花，所有无空气喷涂设备应良好接地。2.喷涂的涂层应先过滤，过滤网应根据涂层的粘度和粒度进行选择，如果滤网太细，油漆不容易通过，如果太厚喷粉线设备容易堵塞。3.为了减少压缩机造成污染的可能性，空气压缩机应尽可能远离喷涂地点。4.空气压缩产生的压缩空气在进入喷粉线设备前经过过滤，有利于延长气动系统的使用寿命。5.出气管和进气管应符合手册中的规定，以保持足够的进气量。6.喷粉线设备用户提供的空压机容量应符合说明书规定的机器耗气量，并尽可能大于耗气量。

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在日常工作中应加强喷粉线设备维护建立设备管理制度，通过细化管理制度和内部控制制度，实现有效控制，根据喷粉线的技术性能、适用范围和条件，安排相应的任务和合理的负荷，严禁超负荷运行，定期检查喷粉线设备和电气设备的运行情况。1.在喷粉线上进行喷涂时还应注意悬浮工件与地面的距离须大于1米，在工件之间不碰撞的前提下距离越小越好，喷粉旋转度也很重要，旋风喷枪的转速一般为800转/分，而转杯转速须大于1000转/分，如果不在同一平面上工作它们之间的距离可以更近。2.由于喷粉线设备使用的DC电压高达10万伏不小心就会发生事故，因此须注意操作。3.不同尺寸和口径的枪头可根据工作尺寸用于喷粉线，一般5~6mm口径可以用于小面积喷涂，6mm口径以上可以用于大面积喷涂。

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对于金属铸件，我们比较常用的表面处理方法是，机械打磨，化学处理，表面热处理，喷涂表面，表面处理就是对工件表面进行清洁、清扫、去毛刺、去油污、去氧化皮等。而金属的表面处理在涂装过程中也显得尤为重要，关系着喷涂的质量和效果。1. 金属表面涂装前处理的重要性。对于金属防腐涂料，影响涂层性能的因素很多，如涂料组成、涂料形式、基体表面预处理、涂层结构、涂装方法、涂装质量监控和涂层后处理等，一般可将涂层失效的原因分为四大类：涂料体系选择不当占20%；基体表面处理不理想占40%；涂层厚度不够或不均匀占20%；涂装管理和进程不合理占20%，不同的金属有各自好的表面处理方法，主要取决于金属的硬度。2. 金属基体预处理目的。（1）增强涂层（漆膜）与被涂物体金属表面的结合强度（附着力），预处理方法包括：机械粗化、化学反应成膜、化学（物理）吸附、制备过渡层以及组合效应等；（2）提高涂层对基体的保护（防腐）性能，如钢铁件镀锌后再涂涂料；（3）为涂层的平整性（丰满度）创造良好的条件，提高涂层的外观和装饰性，如刮涂腻子等。

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一、油漆失去光泽。判断漆面失光的原因：1、天然氧化引起的失光：漆面无明显划痕，用放大镜观察，斑点较小，这类原因多为氧化还原反应。2、浅划痕：漆面分布较浅，划痕较多，尤其是在光线较好的环境的照射下非常明显，造成漆面光泽严重。3、透视效果引起的失光：用放大镜仔细观察油漆表面，发现油漆表面有很多斑点，表明透镜效果对油漆表面的侵蚀很大，有一定程度的影响。涂料表面失光处理工艺程序和方法：自然氧化不严重或浅划痕所致的失光处理方法：由于上述原因所致的漆面失光，一般可采用抛光研磨法。天然氧化严重或透镜效应造成得失光：因以上原因造成的漆面失光，需要重新喷漆。二、氧化。原因：汽车在阳光紫外线的照射下，车漆时间长，漆面的亮度大大下降。这样，漆面就会慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的使用寿命。汽车漆面发乌，发白、无光泽现象，给人一种汽车陈旧的感觉。防治：打蜡是防止漆面氧化的好的方法。由于蜡具有密封作用，在车漆表面形成一层保护膜，防止：漆面氧化可经研磨抛光处理。经研磨抛光，去除汽车表面的氧化层，可使车辆恢复光泽，色泽暂时恢复到新车时的状态。另外，还可以封釉，镀膜。封釉能增加车漆的密封性，而且耐高温、耐紫外线。镀层是将车漆保护膜包覆在车身表面，起到隔离保护作用。

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1.沉积的连续位置。电泳线由于有机涂层具有绝缘性，在水性涂料电泳涂装过程中，工件被电阻较高的有机涂层覆盖，电阻变化明显，以阴极电泳涂装为例，在开始时一旦对电场较强的部位进行涂装，漆膜的电阻会迅速下降，因此电泳线涂装对不平整的流平性较差，说明平坦度高的零件要先抛光，电镀中经常出现的效果在电泳涂装中一般不会出现，因为烤漆时漆膜会收缩所以边缘往往比较薄但我们通常希望边缘比较厚，以提高其耐磨性。2.电泳线的“L”效应。电泳线涂装过程中由于槽液的循环，过滤效果不好，流速较低，导致槽液中的颜料或颗粒沉降，导致被涂装物体的水平表面和垂直表面电泳涂装质量不同，容易使水平表面的涂装粗糙，此外水容易在水平面上积聚，导致再溶解影响涂层的光滑度。