潍坊喷漆线厂家

电泳线电泳漆膜的附着力是指涂膜干燥后软化的现象，主要原因是该涂料用于空气温度高的环境，特别是湿热地带，高温促使涂膜表面下的成分渗出膜面容易产生粘连，在寒冷的日子和寒冷的地区很少发生，涂膜一旦重新粘附容易粘上灰尘，影响涂膜的装饰，涂膜随着重新粘附而软化，从而降低涂膜的硬度、耐磨性和耐腐蚀性，只能刮掉粘合膜并重新涂上根据返粘的原因在配方、制造和施工中应防止或减少返粘。原因：1.所用材料表的半干性油。2.干燥后通风不足，湿度大。3.水泥墙等基材中含有的碱性物质使油性漆膜皂化软化。4.电泳线设备底涂层的挥发性成分逐渐渗透到顶涂层中导致重新粘附。

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一、油漆失去光泽。判断漆面失光的原因：1、天然氧化引起的失光：漆面无明显划痕，用放大镜观察，斑点较小，这类原因多为氧化还原反应。2、浅划痕：漆面分布较浅，划痕较多，尤其是在光线较好的环境的照射下非常明显，造成漆面光泽严重。3、透视效果引起的失光：用放大镜仔细观察油漆表面，发现油漆表面有很多斑点，表明透镜效果对油漆表面的侵蚀很大，有一定程度的影响。涂料表面失光处理工艺程序和方法：自然氧化不严重或浅划痕所致的失光处理方法：由于上述原因所致的漆面失光，一般可采用抛光研磨法。天然氧化严重或透镜效应造成得失光：因以上原因造成的漆面失光，需要重新喷漆。二、氧化。原因：汽车在阳光紫外线的照射下，车漆时间长，漆面的亮度大大下降。这样，漆面就会慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的使用寿命。汽车漆面发乌，发白、无光泽现象，给人一种汽车陈旧的感觉。防治：打蜡是防止漆面氧化的好的方法。由于蜡具有密封作用，在车漆表面形成一层保护膜，防止：漆面氧化可经研磨抛光处理。经研磨抛光，去除汽车表面的氧化层，可使车辆恢复光泽，色泽暂时恢复到新车时的状态。另外，还可以封釉，镀膜。封釉能增加车漆的密封性，而且耐高温、耐紫外线。镀层是将车漆保护膜包覆在车身表面，起到隔离保护作用。

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1.沉积的连续位置。电泳线由于有机涂层具有绝缘性，在水性涂料电泳涂装过程中，工件被电阻较高的有机涂层覆盖，电阻变化明显，以阴极电泳涂装为例，在开始时一旦对电场较强的部位进行涂装，漆膜的电阻会迅速下降，因此电泳线涂装对不平整的流平性较差，说明平坦度高的零件要先抛光，电镀中经常出现的效果在电泳涂装中一般不会出现，因为烤漆时漆膜会收缩所以边缘往往比较薄但我们通常希望边缘比较厚，以提高其耐磨性。2.电泳线的“L”效应。电泳线涂装过程中由于槽液的循环，过滤效果不好，流速较低，导致槽液中的颜料或颗粒沉降，导致被涂装物体的水平表面和垂直表面电泳涂装质量不同，容易使水平表面的涂装粗糙，此外水容易在水平面上积聚，导致再溶解影响涂层的光滑度。

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油漆损耗系数：通常工业油漆涂装中损耗系数是指实际用漆量于理论用漆量之间的比值，即：实际涂布率与理论涂布率之间的比值，这个比值通常在1.3-2.0之间。既然涂装施工过程中，合理的油漆损耗避免不了，为控制施工过程中油漆损耗在合理的损耗范围内，减少油漆浪费，减少涂料损耗的方法，首先主要损耗有哪些：1、施工人员。为什么先说施工人员，因为施工人员素质及情绪是关键，由于个人的操作水平的不同，如喷涂技术水平差异，会造成较大差异，更重要的是施工人员情绪，哪天不高兴了，将油漆刷得超厚，或者干脆拿桶油漆倒了，损耗不大都难。2、构件结构。对于不同构件的喷涂，其结构复杂程度、大小都会直接影响油漆的损耗。一般情况下，结构相对复杂的构件上的涂装施工，油漆损耗相比与结构简单的构件油漆损耗大。结构尺寸较小时，相对于大型结构的结构的施工而言，其损耗也会较高。3、施工方式。油漆的涂装方法一般有刷涂，滚涂，空气喷涂和高压无气喷涂等。喷涂的方式虽然比较快，但涂料的耗损就会远远刷涂和滚涂。其次，采用喷涂方式的时候，喷嘴的不同选用，也会影响涂料的耗损程度。采用较大喷幅的枪嘴能达到较高的喷涂效率，但是会更多的造成涂料使用的浪费。